Selle San Marco Mantra Racing nyereg, 154 mm

Vždy som tvrdil, že sedlo je jedna z tých vecí, ktoré si nemôžeš jednoducho kúpiť a byť s ním hneď spokojný. Až doteraz.

Ako pri každej zásadnej zmene v nastavení bicykla, aj tu ide o proces, ktorý trvá dlhšie, kým jazdec zistí, či mu skutočne vyhovuje.


Presne túto vetu som napísal v teste sedla Regal. A potom prišla na rad Mantra. Dokonca mi poslali hneď tri rôzne varianty a jedno testovacie sedlo, aby si zadnica mohla postupne zvyknúť.


Mal som nachystaný predslov o tom, aké dôležité je vyberať sedlo, vyskúšať si viacero variantov, kým si „sadnete“. Sedlo Mantra mi to však pokazilo. Ešte sa mi nestalo, že by som prešiel zo sedla na nové a nezaregistroval žiadne boliestky alebo zvykačky. Možno je to len moja spriaznená duša a stále platí prvá teória. Poďme si ho teda radšej predstaviť.

Poteší hlavne mimoasfaltových nadšencov

Selle San Marco rozšírilo svoju kolekciu o novú Mantru – sedlo venované enduru, trailovej jazde a gravelu, ktoré je založené na zdanlivo minimalistickom štýle, no v skutočnosti skrýva množstvo technických detailov. Na prvý pohľad pôsobí celkom nenápadne, moje testovacie však vzbudzovalo pozornosť všade, kam som s ním prišiel.

Otvorená škrupina znižuje tlak na pudendálny nerv.

S novým modelom Mantra sa talianska značka snaží nanovo definovať svoju víziu terénnych disciplín. Lineárny a minimalistický dizajn ponecháva priestor pre technické riešenia, ktoré boli použité na zabezpečenie kontroly pohybu a správnej polohy počas šliapania. Pri vývoji bolo myslené na aplikáciu najmä v offroad disciplínach (gravel, MTB), ale najmä u žien je veľmi vhodné aj na ceste.


Najnápadnejším prvkom je tvar „delta“, ktorý pomáha cyklistovi správne a pohodlne sedieť v sedle. Táto vlastnosť je obzvlášť užitočná v nerovnom teréne, kde často dochádza k zmenám polohy a k namáhaniu tela. Mantra má tiež plochý profil, ktorý poskytuje väčšiu voľnosť pohybu.


Nos je široký viac ako 40 mm, čo spolu s polstrovaním zabezpečuje vyšší komfort pri nekonečných stúpaniach. Na druhej strane pomáha lepšie kontrolovať bicykel v rozbitých zjazdoch. Ja som síce sedlo testoval na gravel bicykli, ale nechcite vedieť, kde všade jazdíme v teréne. Neraz som sedlo pevne stískal stehnami.


Otvorená škrupina znižuje tlak na pudendálny nerv. Nenechajte sa však zmiasť obrázkami, kryt je uzavretý, aby sa zabránilo prechodu blata cez pozdĺžny otvor. Jeho funkčnosť však môžem potvrdiť aj pri dlhších jazdách.

Použité materiály a výrobné procesy

Selle San Marco Mantra je k dispozícii vo veľkosti idmatch L2 – šírka 154 mm, dĺžka 245 mm – s rámom v troch verziách: karbónová, XSILITE a mangánová. Že vám tam ten jeden materiál neznie nijako povedome? Verte, že som si to musel googliť aj ja. Ide o duté koľajnice z nehrdzavejúcej ocele AiSi304 (vonkajší Ø 7 mm – vnútorný Ø 5 mm).


Podľa výrobcu sú veľmi ľahké a odolné voči všetkým poveternostným podmienkam. Špeciálny výrobný proces zaručuje vynikajúcu odolnosť proti únave. Ja som jazdil iba magnéziové, tak neviem posúdiť.


Nakoniec, Mantra Carbon používa superľahké koľajnice z uhlíkových vlákien s oválnym prierezom (9x7 mm) a patentovanou technológiou DNA (Dynamic Node Action), ktorá zabraňuje krúteniu. Vďaka tejto technológii sú koľajnice z uhlíkových vlákien ešte tuhšie a poskytujú stredovej geometrii dlhšiu časť, čím sa zabezpečuje väčšia sloboda polohovania sedla.


Hmotnostne je na tom samozrejme najlepšie karbónová verzia s hmotnosťou 194 g, nasledovaná práve spomínanou XSILITE, ktorej sa ručička váhy zastavila na 211 g, a nakoniec magnéziová verzia so stále peknými 230 gramami.

Pri tomto sedle sa oveľa lepšie narába s bicyklom, zvlášť keď nemám teleskopku.

V Selle San Marco použili to najlepšie z hľadiska materiálov a povrchových úprav. Začína sa to trupom škrupiny, vyrobenej z vysoko výkonného nylonu a vystuženého uhlíkovými vláknami. Premenlivá hrúbka, ako aj výstuže zabezpečujú zvýšenú pevnosť pri zachovaní ergonómie a výdrže celej skupiny. Všetky verzie používajú rovnakú škrupinu.


Výplň Pullfoam je vyrobená z peny s nízkou hustotou a štruktúrou s premenlivou hrúbkou, ktorá sleduje pohyby panvy pri šliapaní, čím zabezpečuje pohodlie, dlhotrvajúcu odolnosť a ideálnu oporu. Povrchová úprava poťahu Silkfeel je veľmi mäkká. Ide o bi-elastický materiál, ktorý je vodoodolný, má dobrú odolnosť proti oderu a je ľahko umývateľný a čistiteľný.

Papier znesie, ale ako to je naozaj?

Našťastie, pre toto sedlo je to presne také, ako to výrobca nadizajnoval. Užival som si nekonečné stúpania, kde som sa, aj vďaka kratšiemu nosu, vedel posunúť dopredu a zlepšiť tak ťažisko v tých najstrmších stojkách.


A keďže ja som navigátor „par excellence“, vždy nájdem nejakú perfektnú skratku, kde si práve takéto extrémne stojky môžem otestovať. Manželka síce túto moju vášeň nezdieľa, ale vyšliapať to musí tiež.


Mantra je o 3,5 cm kratšie sedlo ako to, ktoré bežne jazdím, čo bolo extrémne cítiť, hlavne v zjazde. Jazdím síce gravel, ale neexistuje cesta alebo trail v Karpatoch, kadiaľ by som neprešiel. Pri tomto sedle sa oveľa lepšie narába s bicyklom, zvlášť keď nemám teleskopku.


Pri tomto sedle som tiež pochopil, že 154 mm bude pre mňa asi to pravé orechové. Neviem, prečo som doteraz mal pocit, že mi treba úzke sedlo. Viete ako, zvyk je železná košeľa a keď neskúsiš, nevieš.


Testoval som najnižší model sedla s magnéziovými koľajnicami, a aj napriek tomu príjemne pružilo. Viem si predstaviť, ako krásne musí pracovať top model s karbónovými koľajnicami.


Páčil sa mi aj zvršok sedla. Nebol príliš klzký, ale zároveň som nemal pocit, že sedím na lepidle. Prekrytie otvoru som spočiatku vnímal ako jemné negatívum, no ani po dlhej jazde som nepociťoval žiadny diskomfort. Naopak, ocenil som ochranu pred dažďom a blatom.

Škoda, že ho musím vrátiť

Mantru som si veľmi obľúbil a bude mi naozaj ľúto poslať toto sedlo späť. Ako ste si však asi všimli z fotiek, ide o testovacie sedlo, takže si ho môžete pokojne požičať aj vy a vyskúšať jeho prednosti ešte pred kúpou. Nekupujete tak mačku vo vreci, ale niečo, čo si otestujete na vlastnej zadnici. Viac informácií vám poskytnú v každej predajni MTBIKER.

Ja už len dodám, že cena sa odvíja od použitého materiálu. Základná Dynamic verzia stojí 128,99 €, XSILITE 148,99 € a top karbónová 198,99 €.