Lapierre Overvolt TR 3,5 W Y500
A Lapierre Overvolt TR a végtelen „e-szórakozás” garanciája a valódi all-mountain képességeknek és az erőteljes Yamaha vagy Bosch Performance CX 4. generációs motorokkal való kombinációnak köszönhetően.
A szabadalmaztatott Supreme 5 könnyűfém váz alacsony lejtős felső csővel rengeteg helyet biztosít, és semmilyen módon nem korlátozza a motorost a modern, kortárs trendeket tükröző geometriával. A trail rajongók és a rajongók értékelni fogják a 120/130 mm-es emelést első osztályú kinematikával és hangolt alkatrészekkel, amelyek tökéletesen együttműködnek.
A szélesebb gumiabroncsok maximális tapadást, hatékonyabb fékezést, kényelmet és biztonságot garantálnak. A Lapierre Overvolt TR kiválóan koordinált stabilitással és tapadással bármilyen felületen.
Lapierre Overvolt TR – az erőteljes motor, a nagyszerű irányíthatóság és a menettulajdonságok kombinációja a végtelen „e-fun” garanciája. Most mindenki számára elérhető!
Kategória: MTB TELJESEN
Anyaga: Alumínium
Kerékméret: 27,5"
Keret: OVERVOLT OST + 120mm YAMAHA SUPREME 5 ALOY BOOST
Villa: SR SUNTOUR XCM 34 COIL LO-R 15AH TRHU TENGELY 110m 27,5" 130mm TRAVEL
Váltó: SHIMANO ACERA RDM3000GS 9s SHADOW
Hajtókarok: Lapierre OVERVOLT YAMAHA WIDE NARROW 32T 170mm
Kazetta: Sunrace CSM090 9s 11-36T
Lánc: KMC 9 Spd E9S
Fékek: SHIMANO MT200
Váltás: SHIMANO ALTUS SLM2010 9s
Fej összetétele: FSA Orbit 1.5 ZS NO.57SC
Kormány: Lapierre ALLOY 6061 W: 680mm R: 25mm Ø: 31,8mm
Markolat: Lapierre DD34 Lock-on
Szár: Lapierre ALOY 0 ° Ø: 31,8 mm Hossz: 45 mm
Nyeregcső: Lapierre ALOY Ø: 31,6 mm Hossz: 350 mm
Nyereg: DDK XLC
Első agy: SHIMANO MT400 BOOST THRU AXLE
Hátsó agy: SHIMANO MT400 BOOST THRU AXLE
Felnik: Lapierre EAM + 32H 584 -35C Eladó
Gumiabroncsok: Schwalbe SMART SAM K-GUARD 27,5x2,6
Pedálok: FPD NW-91K
Orsók: SHIMANO RT30 203mm / 180mm
Lengéscsillapító: Lapierre AIR AF2 184x44
Motor: YAMAHA PW-SE Intube 500Wh LCD KIJELZŐhöz
Modellév | 2021 |
Fokozatok száma | 1x9 |
Anyag | alumínium |
Motor | Yamaha |
Akkumulátor | 500 Wh |
Fékek | Hidraulikus tárcsafék |
Villa | Spirálrugós |
Rugóstag | Levegős |
Termék azonosító | 88280 |
Az MTBIKER webáruházban kínált kerékpárok újak, nem használtak, hivatalos forgalmazótól származnak és teljes garanciával rendelkeznek. Több márka még élethosszig tartó vázgaranciát is vállal regisztráció esetén. Minden garanciális szerviz az MTBIKER üzletekben történik a személyes átvételt vagy a kerékpár (vagy annak egy részének) futárral történő kézbesítését követően.
- A kerékpárt kivesszük a gyártó dobozából.
- A kerékpárt összeszereljük, leellenőrizzük és beállítjuk (hátsó- és első váltó, rugóstag, villa, kerekek...)
- A kerékpárt gondosan visszacsomagoljuk a dobozba és elküldjük
- Ha a kerékpárt személyes átvételre vagy házhozszállításra rendeled, a kerékpár összeszerelve és leellenőrizve vár rád.
- Ha a kerékpárt futárral rendeled a címedre, akkor a következő feladatok várnak rád:
- Vedd ki a kerékpárt a dobozból, és óvatosan távolítsd el a védőfóliákat és a védőanyagokat.
- Rögzíteni a kormányt a kormányszárhoz (1 perc, 4 vagy 5 mm-es imbuszkulcs szükséges).
- Behelyezni az első kereket a villába (1 perc, nincs szükség szerszámra, ha a kerékpár gyorskioldós).
- A fejcsapágy csavarjának meglazítása, a kormányszár egy vonalba állítása a kerékkel, a villa nyakán lévő felső csavarok meghúzása, majd a fejcsapágy meghúzása (2 perc, 4 vagy 5 mm-es imbuszkulcs szükséges).
- Felszerelni a pedálokat a hajtókarokra, miközben be kell zsírozni a pedálok menetét, és figyelembe kell venni a megfelelő oldalt (1 perc, egy 8 mm-es imbuszkulcs vagy egy 15 mm-es francia kulcs szükséges).
- Rögzíteni a nyeregcsövet a vázba (10 másodperc, nincs szükség szerszámra, ha a váz gyorskioldós).
- Felfújni a gumiabroncsokat és szükség esetén a villát és a rugóstagot a szükséges nyomásra (2 perc, pumpa szükséges).
- Leellenőrizni az imbuszcsavarok és a gyorskioldók meghúzását (2 perc, 4 és 5 mm-es imbuszkulcs szükséges).
- Menj el egy tesztkörre! Kezeld óvatosan a kerékpárt, amíg meg nem szokjátok egymást. Ha a kerékpár tárcsafékkel van felszerelve, akkor újonnan visszafogott lesz a teljesítményük - nagyobb sebességről való 4-5 erőteljes fékezés után érik el a teljes fékezési teljesítményüket.

Jelenleg nincsenek itt kérdések
Jelenleg nincsenek itt értékelések