Cannondale F-SI Carbon 4 2019 VLT mountain bike

Csúcs hegyikerékpár F-Si Ballistec Carbon vázzal, vadonatúj Lefty Ocho rugós villával, 29"-os fonott kerekekkel és Sram NX Eagle 12s készlettel.

A Cannondale F-SI Carbon 4 jelenleg az egyik legjobb és leggyorsabb versenyautó a piacon. A gyártó a legapróbb részletekig feltuningolta a kerékpárt, hangsúlyt fektetve az egész lehető legjobb funkciójára. A Cannondale számára a mountain bike nem csupán egymással összefüggő alkatrészek gyűjteménye. Ez egy kifinomult rendszer, amelynek egymással összhangban kell működnie, hogy a kormánya mögött ne csak a versenypályákon érje el a legjobb teljesítményt.
Az F-SI Ballistec Carbon karbon váz hihetetlenül merev és egyben nagyon könnyű, és a vadonatúj Lefty Ocho első villával kombinálva sokkal több terepen bír, mint azt egy ilyen kategóriájú versenyautó Hardtailtől elvárná. . A rövid hátsó szerkezetnek, a lazább fejszögnek és a villatengely nagy eltolásának köszönhetően semmi sem akadályoz meg a versenypályákon. A váz a villával együtt merev, 29"-os, széles felnivel rendelkező kerekekre van felszerelve, a precíz váltást Sram NX Eagle alkatrészek 1x12 sebességgel biztosítják.

KERET
Az F-SI Ballistec Carbon karbonváz könnyű és egyben nagyon erős karbonszálakból készült, amelyek lehetővé teszik az általános menettulajdonságok a legapróbb részletekig történő hangolását. Elődjéhez képest teljes 80 grammal könnyebb, 900 grammos össztömegével pedig a Cannondale valaha gyártott legkönnyebb váza. Rendkívüli merevség a nagyon alacsony tömeg és a maximális vezetési kényelem megőrzése mellett, erről van szó!
A teljes váz kulcspontja a hátsó szerkezet a hajtás úgynevezett aszimmetrikus integrációjával. A hajtáslánc hat milliméterrel jobbra történő elmozdulásának köszönhetően a hátsó szerkezet jelentősen lerövidült, és ezzel a kerékpár kezelhetősége is jelentős javulást mutat közúton és terepen egyaránt. Ez a megoldás ugyanakkor lehetővé tette a széles burkolatok és két konverteres készletek megfelelő átjárhatóságának fenntartását. A hajtáslánc váltása lehetővé tette egy egységesebb hátsó zsinór kialakítását, amely még nagyobb merevséget eredményez sprinteléskor és kanyarodáskor.
A kellő kényelemről a kifinomult Save Micro Suspension rendszer gondoskodik, amely a szénszálak irányítottan optimalizált szövést használja, és lehetővé teszi a váz üléscsőjének szabályozott elöl-hátul mozgását. Az üléscső és vele együtt a teljes hátsó váz háromszöge függőleges irányban működik, és hatékonyan csillapítja a rezgéseket és egyéb kisebb ütéseket. Az eredmény nem csak jobb tapadás és nagyobb sebesség, hanem mindenekelőtt a motoros fáradtságának észrevehető csökkenése még az igazán hosszú pályákon is.
Újdonság a Speed ​​​​Release tengely, amely gyorsabb és egyszerűbb hátsó kerékcserét tesz lehetővé. A lábak speciális formája lehetővé teszi, hogy a tengelyt a kerékagyban hagyjuk és a kereket ugyanolyan könnyen levehessük, mint a klasszikus gyorskioldó esetében. A Speed ​​​​Release tengely 148x12 milliméteres patronokkal kompatibilis.
VILLA
A vázat a vadonatúj Cannondale Lefty Ocho első villa teszi teljessé, amely merevségével, kis tömegével és minden körülmények között precíz menetteljesítményével tűnik ki. Mindezt a megalkuvást nem ismerő kormányátvitel megtartása mellett, amely páratlan a terepvillák kategóriájában. 100 mm- es emelésével és távzárás lehetőségével nemcsak versenypályákon, hanem kedvenc pályáin vagy bárhol máshol is remek szolgálatot tesz. A villatengely markáns eltolása az alsó fejszöggel együtt létrehozza az úgynevezett OutFront geometriát, amely kellő stabilitást biztosít lejtőkön, és amely emelkedőkön sem veszít híres mozgékonyságából.
GEOMETRIA
Az új F-SI geometriáját a nagyon rövid hátsó szerkezet, a jelentősen eltolt első villatengely és nem utolsósorban az érezhetően alacsonyabb fejszög határozza meg. Az ilyen geometria kellő stabilitást biztosít a legigényesebb lejtőkön is, minden szempontból tökéletes tapadással lep meg a kijáratokon, ugyanakkor nem hiányzik belőle az a játékosság és mozgékonyság, ami mosolyt csal az arcra a terepen. A hatótávolság és a halmozási értékek kiterjesztése hozzájárul a nagyobb kényelemhez a kormány mögött.
FELSZERELÉS
A 10-50 fogas tartományú kazettával felszerelt, tizenkét sebességes Sram NX Eagle készlet gyors és mindenekelőtt pontos sebességváltást tesz lehetővé. Az egyfokozatú és 34 fogú Truvativ Stylo hajtókarok is a Sram konszern kínálatából származnak. A fékerőt Shimano MT500 hidraulikus tárcsafékek kezelik, amelyek 160 milliméter átmérőjű tárcsákkal vannak ellátva az első és a hátsó kerekeken. A 23 milliméteres belső szélességű alumínium felnikre épített 29" fonott kerekek kiegészítik a gyors, 2,25" széles Schwalbe abroncsokat. A manőverezést a Cannondale széles kormánya segíti, az acélsínekkel ellátott Fabric Scoop nyereg garantálja a kényelmet.
Váz: F-Si, Ballistec Carbon, SAVE, PF30, kúpos fejcső, 12 mm-es sebességkioldó tengely, Ai Offset
Villa: Lefty Ocho, 29", 100 mm, kamra lengéscsillapító kábelzárral, OPPO rugórendszer, kúpos kormányzás, 55 mm-es eltolás
Forgattyúk: Truvativ Stylo 6K, 34 fog, Ai Custom
Központi összetétel: Cannondale Alloy PressFit30
Váltó: SRAM TBA, 12 sebességes
Váltókarok: SRAM NX Eagle, 12 sebességes
Kazetta: SRAM NX Eagle, 12 sebességes
Lánc: SRAM NX Eagle, 12 sebességes
Fékek: Shimano MT500, 160/160 mm
Fékkarok: Shimano MT500
Felnik: WTB STX i23 TCS, tömlő nélküli, 28 lyuk, belső átmérő 23 mm
Agyak: Lefty 60 elöl, Formula 12x148 hátul
Vezetékek: DT Swiss Champion (Ai Offset tányér - hátsó)
Gumiabroncsok: Schwalbe Racing Ray Performance (29 x 2,25") elöl, Racing Ralph Performance (29 x 2,25") hátul, Addix Compound, tömlő nélküli használatra
Kormány: Cannondale C3 Flat, 6061 dupla csapos ötvözet, 8°-os sweep, 760mm
Szár: Cannondale C3, 3D kovácsolt 6061 ötvözet, 1-1/8", 31,8, 7°
Fejösszetétel: Integrált, 1-1/8-1,5"
Nyereg: Fabric Scoop Flat Elite, cro-mo sínek
Nyeregcső: Cannondale C3, 7075 ötvözet, 27,2 x 400 mm
Szín: Sárga-zöld
Extra: sebességkioldó hátsó tengely