Lapierre Spicy CF 6.9 29 kerékpár, aventurin kék
Lapierre Spicy CF 6.9 29 kerékpár
Az új Spicy CF a következőképpen foglalható össze:- 1 keret - 2 felhasználási lehetőség: Enduro verseny vagy bike park
- 2 kinematika: High Pivot (HP) vagy Low Pivot (LP)
- 4 konfiguráció: HP vagy LP, 29” vagy Mullet
A hátsó szerkezet beépítési helyzete befolyásolja a hátsó kerék kinematikáját és pályáját kompresszió során. Ugyanebben az ütközésben a hátsó kerék High Pivot állásban hátrafelé mozdul el, így kevésbé „üti” az akadályt.
Alacsony forgási pozícióban a hátsó háromszög kevésbé mozdul hátrafelé.
Magas forgási pozíció
- Javított stabilitás
- Lefelé orientált felfüggesztés
- Enduro versenyekre optimalizálva, nagyobb arányban lesikló szakaszokkal
- Minimalizálja a felfüggesztés leesését gyorsítás közben
- Fékezéskor nagyobb stabilitást biztosít
Alacsony forgási pozíció
- Továbbfejlesztett dinamika
- Univerzális felfüggesztés
- Enduro versenyekre optimalizálva, nagyobb arányú pedálozással
- Nagyobb pedálozási hatékonyság
- Fékezéskor szabadon működő, fékezéskor kényelmesebb felfüggesztés
Geometria
Az új Spicy CF geometriája jelentősen fejlődött az előző generációhoz képest, főként négy kulcsfontosságú területen:- Üléscső dőlésszöge – Mint minden újabb modellnél, az ülés dőlésszöge 78°-ra lett kiegyenesítve, ezzel előrehozva a versenyző súlypontját, és javítva az emelkedőn való pedálozási pozíciót.
- Kinyúlás – A meredekebb ülésszög szokásos következménye a rövidebb felső cső, amelyet részben ellensúlyoz a hosszabb kinyúlás a jó súlyeloszlás fenntartása érdekében. Nagy sebességnél is előnyös a stabilitás és az egyszerűség szempontjából.
- Fejcső dőlésszöge – ez követi az első kerékemelés (+10 mm) fejlődését egy nyitottabb szöggel, amely alkalmazkodik a 180 mm-es villához. Ez a kérés a Lapierre Zipp Collective csapatának versenyzőitől is érkezett, akik nagyobb stabilitást és pontosságot kerestek a gyors kanyarokban és a meredek ereszkedésekben.
- Középmagasság – a cél az volt, hogy megtaláljuk a megfelelő egyensúlyt a lehető legalacsonyabb hasmagasság és a talajjal való érintkezés elkerülése érdekében szükséges enduro mountain bike között, a terep egyenetlenségétől függően. Végül csak 3 mm-rel magasabb, de az extra emelés kárpótol.
A nehéz terepen való bringázás, de még a versenyzés sem jelent majd problémát ennek a kerékpárnak. Minőségi felszerelés kompromisszumok nélkül, amelyet mind a kalandok szerelmesei, mind a rendszeresen versenyzők egyaránt kihasználnak.
Váz |
Fűszeres Full Carbon 180 mm-es út (29''), pressfit, boost, metrikus, átmenő tengely
|
Első villa |
Rockshox ZEB Select töltő RC 180 mm
|
Rugóstag |
Rockshox Super Deluxe Coil select R 205x65 mm
|
Váltó |
Shimano SLX 12s Shadow +
|
Kazettás lánckeréksor |
Shimano Deore 10-51T 12s
|
Lánc |
Shimano Deore 12s
|
Hajtómű |
Shimano MT612 32T 165 mm (XS, S, M), 170 mm (L, XL)
|
Fékek |
Shimano MT420 203/203 mm
|
Kerekek |
Shimano MT400 agy/Rodi Tryp30 könnyűfém felnik
|
Külső gumik |
SCHWALBE MAGIC MARY Evo, Super Trail 62-622
|
Nyeregcső |
Lapierre csepegtető, Ø: 31,6 mm, úthossz 100 mm (XS, S), 130 mm (M), 150 mm (L), 170 mm (XL)
|
Nyereg |
WTB Volt 142 mm
|
Kormányszár |
Lapierre Thirty Five ötvözet, 0°, Ø: 31,8 mm, hosszúság: 35 mm (XS, S), 45 mm (M, L, XL)
|
Kormány |
Lapierre Thirty Five 6061DB, szélesség: 800 mm, emelkedés: 30 mm, Ø: 35 mm
|
Markolatok |
Lapierre markolat eloxált, S/M: kis átmérő, L/XL: nagy átmérő
|
Kormánycsapágy |
Acros integrált ZS56/ZS56 blokkzár
|
Középcsapágy |
Shimano BSA MT801
|
Pedál |
XLC, VP VPE-527
|
Nem | Férfi, Unisex |
Modellév | 2025 |
Fokozatok száma | 1x12 |
Szett | Shimano SLX, Shimano Deore |
Szín | aventurin kék |
Anyag | karbon |
Kerekek anyaga | Alumínium |
Fékek | Hidraulikus tárcsafék |
Villa | Légrugós |
Rugóút | 180 mm |
Rugóstag | Spirálrugós |
Hátsó rugóút | 180 mm |
Teleszkópos nyeregcső | igen |
Termék azonosító | 292504 |
Az MTBIKER webáruházban kínált kerékpárok újak, nem használtak, hivatalos forgalmazótól származnak és teljes garanciával rendelkeznek. Több márka még élethosszig tartó vázgaranciát is vállal regisztráció esetén. Minden garanciális szerviz az MTBIKER üzletekben történik a személyes átvételt vagy a kerékpár (vagy annak egy részének) futárral történő kézbesítését követően.
- A kerékpárt kivesszük a gyártó dobozából.
- A kerékpárt összeszereljük, leellenőrizzük és beállítjuk (hátsó- és első váltó, rugóstag, villa, kerekek...)
- A kerékpárt gondosan visszacsomagoljuk a dobozba és elküldjük
- Ha a kerékpárt személyes átvételre vagy házhozszállításra rendeled, a kerékpár összeszerelve és leellenőrizve vár rád.
- Ha a kerékpárt futárral rendeled a címedre, akkor a következő feladatok várnak rád:
- Vedd ki a kerékpárt a dobozból, és óvatosan távolítsd el a védőfóliákat és a védőanyagokat.
- Rögzíteni a kormányt a kormányszárhoz (1 perc, 4 vagy 5 mm-es imbuszkulcs szükséges).
- Behelyezni az első kereket a villába (1 perc, nincs szükség szerszámra, ha a kerékpár gyorskioldós).
- A fejcsapágy csavarjának meglazítása, a kormányszár egy vonalba állítása a kerékkel, a villa nyakán lévő felső csavarok meghúzása, majd a fejcsapágy meghúzása (2 perc, 4 vagy 5 mm-es imbuszkulcs szükséges).
- Felszerelni a pedálokat a hajtókarokra, miközben be kell zsírozni a pedálok menetét, és figyelembe kell venni a megfelelő oldalt (1 perc, egy 8 mm-es imbuszkulcs vagy egy 15 mm-es francia kulcs szükséges).
- Rögzíteni a nyeregcsövet a vázba (10 másodperc, nincs szükség szerszámra, ha a váz gyorskioldós).
- Felfújni a gumiabroncsokat és szükség esetén a villát és a rugóstagot a szükséges nyomásra (2 perc, pumpa szükséges).
- Leellenőrizni az imbuszcsavarok és a gyorskioldók meghúzását (2 perc, 4 és 5 mm-es imbuszkulcs szükséges).
- Menj el egy tesztkörre! Kezeld óvatosan a kerékpárt, amíg meg nem szokjátok egymást. Ha a kerékpár tárcsafékkel van felszerelve, akkor újonnan visszafogott lesz a teljesítményük - nagyobb sebességről való 4-5 erőteljes fékezés után érik el a teljes fékezési teljesítményüket.

Jelenleg nincsenek itt kérdések
Jelenleg nincsenek itt értékelések