Bianchi Specialissima Disc Ultegra 11-seb. 2021
A vadonatúj Specialissima teljes újratervezésen esett át, melynek köszönhetően univerzális versenykerékpár - All-Rounder - lett belőle.
A Specialissima a Bianchi-hierarchia legtetején áll, akár történetének, akár a Bianchi által kínált legjobb technológia használatának köszönhetően. Eddig a mountain bike címet viselte, ahol a súly és a merevség lehető legjobb arányának elérése volt a fő cél. Az új Specialissima továbbra is megőrzi alacsony tömegét és klasszikus megjelenését annak ellenére, hogy a vázon és a tárcsafékeken aerodinamikai elemeket használnak. Szintén a hegyi telivérek kategóriájából az egyre népszerűbb „all-round versenymotorok” kategóriájába kerül.
Az új Specialissima főbb jellemzői:
Aerodinamika - A Specialissima több aeroelemet is átvett az Oltre modellből, mint például: a villa integrálása a fejcső alsó részébe, az üléscső integrálása, a fejcső agresszívabb aeroprofilozása és nem utolsósorban a fejcső profilozása a keretcsöveket.
ACR-integráció – A Specialissima követi az Oltre-t a féktömlők és az elektromos váltókarok kormánykeretbe való integrálásával, az FSA ACR rendszerével. Rajtad múlik, hogy a "klasszikus" kormány és a szár vagy az integrált Vision Metron pilótafülke között válassz. A mechanikus sebességváltó továbbra is "klasszikusan" történik, hogy biztosítsa hibátlan működését, ami egy éles kanyar esetén jelentősen romlana.
A súly és a merevség aránya - a Specialissima fő jellemzője, amelynek köszönhetően a legmeredekebb hegyi nyergek megmászása vagy a célba sprint a lehető leghatékonyabb. A tárcsafékekkel és a Countervail® ultralight formula technológiával ellátott váz tömege 830 g-nál megállt (a speciális fekete színben még csak 750 g)
Kényelem és stabilitás – a 28 mm széles gumiabroncsok és a Countervail® ultrakönnyű formula technológia akár 80%-os rezgések csillapításáról gondoskodnak, amelyeket testének fel kellene dolgoznia, ezáltal értékes energiát pazarol el. Segítik a kerékpár stabilitását nagy sebességnél lejtőkön is. Mert nem elég az elsőnek lenni az emelkedő tetején, ha azt nehéz lejtmenet követi! És az ereszkedés során értékelni fogja a Specialissima tárcsafékeket, amelyek páratlan fékmodulációt és fékteljesítményt kínálnak minden időjárási körülmény között.
Dizájn – 3 új minimalista színváltozat, új feliratozás és nem utolsósorban a klasszikus sas visszatérése a fejcsőre
Szín: SC-CK16/Mermaid Scale; SB-Black Carbon UD/ Mermaid Scale; SJ-Greenish Blue/Sable Scale; Tavolozza
Keret: Specialissima Disc carbon, Bianchi CV, 1,5" - 1,5" fejhallgató, 27,2 mm-es nyeregcső, mechanikus/elektronikus váltással kompatibilis, PressFit 86,5x41 mm BB, belső kábelelvezetés a tárcsafékekhez, lapos rögzítésű féknyereg, átmenő tengely 12x142mm
Villa: Bianchi Full Carbon, Bianchi CV, 1,5" integrált fej, belső kábelvezetés a tárcsafékhez, lapos rögzítésű féknyereg, átmenő tengely 12x100 mm
Ch. összetétel: Fsa NO.55R 1,5"/ACR/Bianchi, alsó 1,5" - felső 1,5", 36°-45° ACB csapágyak, egyedi karbon felső sapkával, speciális Disc ACR szárhoz/kormányhoz, 52mm/52mm OD fejcsőhöz , TH-894/CR-1 kompresszorral
Váltás: Shimano Ultegra ST-R8020 2x11sp, hidraulikus tárcsafék, Shimano Ultegra ST-R8025 2x11sp, kisebb karméret 47/53cm méretekhez
Váltó: Shimano Ultegra RD-R8000 SS 11sp, felső normál árnyékolás, közvetlen rögzítés, max 30T
Váltó: Shimano Ultegra FD-R8000
Hajtókarok: Shimano Ultegra FC-R8000 50x34T, hajtókar hossza: 165mm-44cm, 170mm-47/53cm, 172.5mm-55/59cm, 175mm-61cm
Központi összetétel: Shimano SM-BB72-41B PressFit
Lánc: Shimano Ultegra CN-HG701-11
Kazetta: Shimano Ultegra CS-R8000, 11-12-13-14-15-17-19-21-24-27-30T
Fékek: Shimano BR-R8070
Fékkarok: váltókarokkal együtt
Lemez: Shimano SM-RT800 Center Lock, átm. 160 mm
Kerekek: Fulcrum Racing 418 tárcsafék, R400 alumínium aszimmetrikus felnik 622x17c, tubeless ready, 34mm profil, átmenő tengely elöl 12x100mm - hátul 12x142mm, Center Lock AFS
Gumiabroncsok: Vittoria Corsa G2.0 grafén 700x25
Szár: FSA NS ACR, ST-OS-160, 3D Kovácsolt/CNC AL6061, 31,8 mm, emelkedés -6°, Di2 kompatibilis, Ext: 90mm-47/50cm, 100mm-53cm, 110mm-55/57cm, 120mm-59cm , 130mm-61cm
Kormány: Fsa Energy SCR, dupla tompa és kúpos AL7050, 31,8 mm, leejtés 125 mm, nyúlás 80 mm, 4o kifelé hajlítás, méret: 400 mm-47/50 cm, 420 mm-53/57 cm, 440 mm-59/61 cm
Csomagolás: Fekete puha mikroszálas szalagok ütésálló Eva-139-el
Nyeregcső: Reparto Corse UD karbon tengely, kovácsolt ötvözet fej, 15 mm-es eltolás, átm. 27,2 mm, hossza 350 mm
Ülés: Fi'zi:k Antares R7, nylon karbon megerősített héj WingFlex-szel, S könnyűfém sín, 274x142mm
Modellév | 2021 |
Fokozatok száma | 2x11 |
Szett | Shimano Ultegra |
Anyag | karbon |
Fékek | Hidraulikus tárcsafék |
Termék azonosító | 120854 |
Országúti és gravel kerékpárok
Méret | 44 cm/XXXS | 46 cm/XXS | 50 cm/XS | 53 cm/S | 55 cm/M | 57 cm/L | 59 cm/XL | 61 cm/XXL | 63 cm/XXXL |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Magasság (cm) | 150-155 | 155-160 | 162-167 | 167-172 | 172-178 | 178-184 | 184-188 | 188-194 | 194-200 |
Méret | S | M | L | XL |
---|---|---|---|---|
Magasság (cm) | 152-162 | 162-172 | 172-186 | 186-195 |
Az MTBIKER webáruházban kínált kerékpárok újak, nem használtak, hivatalos forgalmazótól származnak és teljes garanciával rendelkeznek. Több márka még élethosszig tartó vázgaranciát is vállal regisztráció esetén. Minden garanciális szerviz az MTBIKER üzletekben történik a személyes átvételt vagy a kerékpár (vagy annak egy részének) futárral történő kézbesítését követően.
- A kerékpárt kivesszük a gyártó dobozából.
- A kerékpárt összeszereljük, leellenőrizzük és beállítjuk (hátsó- és első váltó, rugóstag, villa, kerekek...)
- A kerékpárt gondosan visszacsomagoljuk a dobozba és elküldjük
- Ha a kerékpárt személyes átvételre vagy házhozszállításra rendeled, a kerékpár összeszerelve és leellenőrizve vár rád.
- Ha a kerékpárt futárral rendeled a címedre, akkor a következő feladatok várnak rád:
- Vedd ki a kerékpárt a dobozból, és óvatosan távolítsd el a védőfóliákat és a védőanyagokat.
- Rögzíteni a kormányt a kormányszárhoz (1 perc, 4 vagy 5 mm-es imbuszkulcs szükséges).
- Behelyezni az első kereket a villába (1 perc, nincs szükség szerszámra, ha a kerékpár gyorskioldós).
- A fejcsapágy csavarjának meglazítása, a kormányszár egy vonalba állítása a kerékkel, a villa nyakán lévő felső csavarok meghúzása, majd a fejcsapágy meghúzása (2 perc, 4 vagy 5 mm-es imbuszkulcs szükséges).
- Felszerelni a pedálokat a hajtókarokra, miközben be kell zsírozni a pedálok menetét, és figyelembe kell venni a megfelelő oldalt (1 perc, egy 8 mm-es imbuszkulcs vagy egy 15 mm-es francia kulcs szükséges).
- Rögzíteni a nyeregcsövet a vázba (10 másodperc, nincs szükség szerszámra, ha a váz gyorskioldós).
- Felfújni a gumiabroncsokat és szükség esetén a villát és a rugóstagot a szükséges nyomásra (2 perc, pumpa szükséges).
- Leellenőrizni az imbuszcsavarok és a gyorskioldók meghúzását (2 perc, 4 és 5 mm-es imbuszkulcs szükséges).
- Menj el egy tesztkörre! Kezeld óvatosan a kerékpárt, amíg meg nem szokjátok egymást. Ha a kerékpár tárcsafékkel van felszerelve, akkor újonnan visszafogott lesz a teljesítményük - nagyobb sebességről való 4-5 erőteljes fékezés után érik el a teljes fékezési teljesítményüket.

Jelenleg nincsenek itt kérdések
Jelenleg nincsenek itt értékelések