Lapierre Xelius DRS 10.0 kerékpár, áttetsző hatszögletű kék
Lapierre Xelius DRS 10.0 kerékpár
Engedd szabadjára a nyílt utakon való tekerés tiszta örömét a LAPIERRE országúti kerékpár negyedik generációjával, amelyet aprólékosan a sebességre és a teljesítményre terveztek. A továbbfejlesztett aerodinamikai kialakítás minden eddiginél jobban áthatol a levegőben, és minden pedállökés gyorsabban és finomabban visz előre. Ez a kerékpár nem csak lovaglásra készült; Ez a LAPIERRE márka több mint 75 éve tartó szenvedélyének és a tökéletességre való könyörtelen törekvésnek az ünnepe, és minden vele való utazás alkalom arra, hogy élve és szabadon érezd magad.Az AERO országúti kerékpárok egyre inkább univerzális gépekké válnak, és fokozatosan felváltják a PERFORMANCE kerékpárokat. Az új XELIUS DRS pedig egyesíti és felváltja ezt a két szegmenst a LAPIERRE kollekcióban. Az adatok egyértelműen azt mutatják, hogy a légellenállás kulcsfontosságú, és ez a megtakarítás segíti a versenyzőt abban, hogy fejlődjön, és értékes másodperceket takarítson meg, amelyek eldöntik a versenyt.
Aerodinamika
A váz aerodinamikája kulcsszerepet játszik, és mögötte a szélcsatornában végzett részletes tesztelés és a számítógépes szimulációk állnak. Ennek köszönhetően magának a váznak a légellenállása 16%-kal csökkent az előző generációs Xelius SL-hez képest, és ez a jelentős előny 15,8 W megtakarítást jelent 50 km/órás sebesség mellett.
Karbon váz
3D Tubular™ Ez az üléstámaszok egyedi és logikus összekapcsolása a felső keretcsővel, messze az ülésoszlop előtt. Szabadon hagyja az üléscsövet teljes hosszában, és jobban csillapítja a rezgéseket, és biztosítja a motoros számára a szükséges kényelmet.
Kétféle váz található a kínálatban, amelyek nem formájukban, hanem csak a szénszálak választékában és a gyanta mennyiségében térnek el egymástól. Az UD SLI TEAM LIGHT jelzésű, 790 g-os elit keret (festés előtt M méret) a 10.0 és 11.0 (SE) csúcsmodellek kiváltsága. A standard keret súlya 908 g.
Geometria
A legszembetűnőbb változás a geometriában a 0,5°-kal függőlegesebb nyeregcső (74°). Rövidebb fejcső alacsonyabb légellenállással és hosszabb kinyúlással a sportosabb, teljesítményközpontúbb utazáshoz. A kínálat egy XXL-es mérettel is bővült a 195 cm-nél magasabb versenyzők számára.
Pilótafülke és alkatrészek
A legmagasabb, 8.0 - 11.0 jelzésű modellek DT SWISS karbon kerekekkel és a vadonatúj LAPIERRE kombóval (325 g) vannak felszerelve. Minden modell tartalmaz egy karbon aero nyeregcsövet nulla eltolással.
Kerékpárok, amelyeket gyakran profi sportolók hajtanak. Kompromisszumok nélkül könnyű és nagy teljesítményű gépek a legjobb alkatrészekkel szerelve, amit az alkatrészgyártók kínálnak.
Váz |
Lapierre Xelius Carbon UD SLI CSAPAT
|
Első villa |
Lapierre Xelius Carbon UD SLI CSAPAT
|
Váltókar |
Shimano Dura-Ace ST-R9270
|
Váltó |
Shimano Dura-Ace Di2 R9250 12s, 24 sebességes
|
Első váltó |
Shimano Dura-Ace Di2 R9250 keményforrasztás
|
Kazettás lánckeréksor |
Shimano Dura-Ace R9200 12s, 11-34 fog
|
Lánc |
Shimano M9100 12s
|
Hajtómű |
Shimano Dura-Ace R9200 165 mm, 52 fog
|
Fékek |
Shimano Dura-Ace 9270, 160 mm / Shimano Dura-Ace 9270, 140 mm
|
Fékkarok |
Shimano Dura-Ace R9270
|
Fűzött kerekek |
DT Swiss ERC1100 Spline 35/45 mm
|
Külső gumik |
Continental GP5000S TR 25-622
|
Nyeregcső |
Lapierre Xelius DRS Carbon 0 mm eltolás
|
Nyereg |
Prologo Dimension Nack sínek
|
Kormány |
Lapierre RB167 szén félig integrált, -10°; Esés: 125 mm, Kinyúlás: 72 mm, Kitörés: 5° 37 mm
|
Bandázs |
Lapierre TAPE
|
Kormánycsapágy |
Az ICR-en keresztül
|
Középcsapágy |
Shimano Pressfit BB71-41B
|
Pedál |
VP VPE-527
|
Nem | Férfi, Unisex |
Modellév | 2025 |
Fokozatok száma | 2x12 |
Szett | Shimano XTR, Shimano Dura-Ace |
Szín | áttetsző hex kék |
Anyag | karbon |
Kerekek anyaga | Karbon |
Kerékátmérő | 28" |
Fékek | Hidraulikus tárcsafék |
Villa | Merev |
Termék azonosító | 312454 |
Az MTBIKER webáruházban kínált kerékpárok újak, nem használtak, hivatalos forgalmazótól származnak és teljes garanciával rendelkeznek. Több márka még élethosszig tartó vázgaranciát is vállal regisztráció esetén. Minden garanciális szerviz az MTBIKER üzletekben történik a személyes átvételt vagy a kerékpár (vagy annak egy részének) futárral történő kézbesítését követően.
- A kerékpárt kivesszük a gyártó dobozából.
- A kerékpárt összeszereljük, leellenőrizzük és beállítjuk (hátsó- és első váltó, rugóstag, villa, kerekek...)
- A kerékpárt gondosan visszacsomagoljuk a dobozba és elküldjük
- Ha a kerékpárt személyes átvételre vagy házhozszállításra rendeled, a kerékpár összeszerelve és leellenőrizve vár rád.
- Ha a kerékpárt futárral rendeled a címedre, akkor a következő feladatok várnak rád:
- Vedd ki a kerékpárt a dobozból, és óvatosan távolítsd el a védőfóliákat és a védőanyagokat.
- Rögzíteni a kormányt a kormányszárhoz (1 perc, 4 vagy 5 mm-es imbuszkulcs szükséges).
- Behelyezni az első kereket a villába (1 perc, nincs szükség szerszámra, ha a kerékpár gyorskioldós).
- A fejcsapágy csavarjának meglazítása, a kormányszár egy vonalba állítása a kerékkel, a villa nyakán lévő felső csavarok meghúzása, majd a fejcsapágy meghúzása (2 perc, 4 vagy 5 mm-es imbuszkulcs szükséges).
- Felszerelni a pedálokat a hajtókarokra, miközben be kell zsírozni a pedálok menetét, és figyelembe kell venni a megfelelő oldalt (1 perc, egy 8 mm-es imbuszkulcs vagy egy 15 mm-es francia kulcs szükséges).
- Rögzíteni a nyeregcsövet a vázba (10 másodperc, nincs szükség szerszámra, ha a váz gyorskioldós).
- Felfújni a gumiabroncsokat és szükség esetén a villát és a rugóstagot a szükséges nyomásra (2 perc, pumpa szükséges).
- Leellenőrizni az imbuszcsavarok és a gyorskioldók meghúzását (2 perc, 4 és 5 mm-es imbuszkulcs szükséges).
- Menj el egy tesztkörre! Kezeld óvatosan a kerékpárt, amíg meg nem szokjátok egymást. Ha a kerékpár tárcsafékkel van felszerelve, akkor újonnan visszafogott lesz a teljesítményük - nagyobb sebességről való 4-5 erőteljes fékezés után érik el a teljes fékezési teljesítményüket.

Jelenleg nincsenek itt kérdések
Jelenleg nincsenek itt értékelések