Castelli ESPRESSO AIR dzseki, belga kék

Žiadne chodenie okolo horúcej kaše – teraz sa už detailne pozrieme, ako funguje nová membrána a či prináša cyklistom skutočne niečo nové.

Tento test bude akýmsi pomyselným zavŕšením obsahu, v ktorom som načrtol nový prístup značky Castelli k obliekaniu v zime. Predstavili sme si novinky v ponuke, pozreli sme sa, prečo už nadobro odzvonilo rokmi overeným PTFE membránam a v poslednom videu nechýbala tradičná dilema – teda priedušnosť vs. nepremokavosť.

Všetko sa spolu spája v bunde s názvom Espresso Air, ktorá prináša novú membránu Ristretto. Úprimne povedané, na začiatku som si myslel, že Castelli len narýchlo vytvorilo náhradu za materiály od GORE a obalilo to pekným marketingom. Lenže dlhodobé skúsenosti ma presvedčili, ako veľmi sa mýlim a že nový materiál ma v podstate prinútil prehodnotiť pohľad na zimné oblečenie a jeho využitie. Najlepšie bude, ak si rovno pripravíte aj šálku kávy, lebo garantujem, že na ňu vzhľadom na použité názvy dostanete chuť.

Ako vzniklo Ristretto?

Samozrejme, treba povedať, že výrobcovia už dávnejšie vedeli, že PTFE membrány rokom 2025 skončia. Ale druhým veľkým hýbateľom bol fakt, že značka Castelli už dlhší čas nebola spokojná s jednou vlastnosťou – s priedušnosťou. Nechcem sa zbytočne púšťať do veľkých detailov, ale pointa tkvie v tom, že aby membrána začala fungovať, musí sa najskôr naakumulovať dostatočná vlhkosť. A aj pri materiáli, akým bol Windstopper, bola táto hodnota pomerne vysoká.

Jedným z hlavných dôvodov bol fakt, že sa stále zachovávala extra vysoká odolnosť voči vode. Ale otázka znie - potrebujeme ju vôbec, ak väčšinu času cyklisti nejazdia v zime a v daždi? Stačí, keď sa pozriem na seba a vidím, že na tom niečo bude. Na extrémne podmienky máme iné športy, alebo rôzne smart trenažéry. Značka sa spojila s výrobcom materiálov ITTTAI a vznikla membrána s dôrazom na vysokú priepustnosť vzduchu. Čo to znamená v praxi? To si povieme už pri skúsenostiach.

Konštrukcia

Skôr ako sa pustíme do pocitov, nemali by chýbať základné informácie o konštrukcii a detailoch. Spomínal som membránu, ale treba doplniť, že pri bunde Espresso Air nesie výsledný názov Ristretto Warm. Kompletnú vnútornú stranu totiž tvorí veľmi príjemný flís a vďaka nemu sa hodí do chladnejších teplôt. Značka udáva na stránkach ako ideálny rozsah 0 – 10 °C. Vyhotovenie Ristretto Lite bez flísu je potom určené pre model Perfetto Air, o ktorom si povieme viac na jar.


Celkový dizajn a detaily môžem označiť spojením funkčný minimalizmus. Bunda sa výrazne spolieha na vlastnosti materiálu, takže žiadne vetrania, prieduchy ani špeciálna konštrukcia. Klasická silueta, ktorú na prvý pohľad ani nemusíte rozoznať od zatepleného dresu. Ale to neznamená, že budú chýbať premyslené prvky.


Tým prvým je konštrukcia pásu pozostávajúca z rozdielnych častí. Vzadu je tzv. RAW vyhotovenie so silikónovým pásikom na spodku, po bokoch a vpredu potom nájdete lem so silikónom v strednej časti. Ale čo je dôležité, má pomerne výraznú šírku, takže netlačí, no stále drží bundu na svojom mieste, bez ohľadu na pozíciu v sedle.


Na bunde nájdeme celkovo 3 veľké vrecká. Čo sa mi veľmi páči, Castelli doplnilo „bezpečnostnú“ poistku v podobe prekrytia z vnútornej strany, ktorá pomôže zabrániť, aby niečo nechcene vyskočilo - napríklad taký mobil pri nejakom preskakovaní koreňov.


Zips tvorí ľahko ovládateľný model YKK Vislon. Šikovným detailom je doplnené putko, takže ho viete jednoduchšie nahmatať v rukaviciach. Zips nie je nijako prekrytý, čo opäť zvýrazňuje snahu o maximálnu priedušnosť s výnimkou krku – tam nájdete podšitie. Golier je dostatočne vysoký a v zadnej časti nechýba malé vykrojenie pre lepšie prispôsobenie jazdeckej pozícii.


Možno sa pýtate, prečo sú reflexné prvky na ramenách. Stačí však, keď si predstavíte cyklistu v trochu športovej pozícii a ich umiestnenie dáva celkom zmysel, aby vás oprotiidúce autá lepšie registrovali. V zadnej časti sú potom reflexné pásiky pod vreckami.


No a žiadne veľké nápisy - len malé logo na ľavom ramene, na zadnom vrecku a malý nápis Ristretto naboku. Poďme už na samotné pocity a očakávania, ktoré rozhodne neboli malé.

Doslova ako dres

Čo ma hneď upútalo ako prvé, to bola výrazne vyššia elasticita materiálu, než ako som bol zvyknutý pri GORE materiáloch. V podstate to dáva aj zmysel, pretože mikroporézna membrána má výrazne väčšie „oká“ a umožňuje väčšie natiahnutie.

Bunda je skvelá na intenzívnu jazdu po rovine v chladnom počasí.

Rozdiel bol taký, že som nakoniec siahol po menšej veľkosti, teda z rokmi overeného XL na L (výška 196 cm, hmotnosť 86 kg, hrudník 110 cm). Elegantne sa vyriešil aj môj „problém“ voľnejších strihov, ktoré Castelli pred nejakým časom zaviedlo a kedy som v podstate zostal visieť medzi veľkosťami – XL mi už bolo v páse trochu veľké, L zase cez hruď a chrbát tesné.


Teraz mi bunda sedí doslova ako dres, rukávy sú tiež OK, ale nič ma neobmedzuje v pohybe. Výhodou je následné prispôsobenie sa aj na rôzne typy postáv, pričom športovo zameraným jazdcom odporúčam zvoliť o číslo menšiu veľkosť než bežne. Hneď doplním, že vďaka spomínanej konštrukcii pásu a celkovému „fitu“ skutočne parádne držia aj naložené vrecká. Nič nepadá, pritom sa do nich viem stále veľmi dobre dostať.

Ešte kým sme pri prvotných skúsenostiach, sem rozhodne musím zaradiť aj príjemný pocit z materiálu. Je výrazne jemnejší oproti klasickému materiálu od GORE – vôbec nemáte pocit akejsi „plechovej“ ochrany a opäť viac pripomína skôr dres. Rovnako bude jasné, že voda oveľa ľahšie vsiakne dnu.

Jazda Imro, jazda...

Ja viem, vás zaujíma najmä pocit pri jazde a samotný rozdiel oproti „klasickým“ membránam. Písať, že človek sa v nej nespotí a podobne by bola hlúposť a z princípu nič také nie je možné. Telo sa potí takmer vždy, keď sa začne viac hýbať – otázka ale je, čo sa stane potom.

No a tu prichádza ten rozdiel. Stačí nabrať aspoň nejakú rýchlosť a pokiaľ máte odjazdené roky vo Windstopperi, ihneď cítite, že je niečo trochu inak. Nemáte pocit, že ste kompletne izolovaný od okolia, ale akoby vás niekto príjemne ochladzoval. Inak povedané, vzduch sa dostane jednoduchšie k telu, ale nie v nápore – tu už porovnanie s dresom nemá význam, pri ňom vás jednoducho prefukuje.


Rovno môžem konštatovať, že táto bunda je skvelá na intenzívnu jazdu po rovine v chladnom počasí. Prečo? No aspoň ja mám trochu „problém“, že akonáhle sa viac rozbehnem a držím rýchlosť, začne mi byť samozrejme teplo. Lenže keď sa rozopnem, zase mi pri vyššej rýchlosti ide studený vzduch na telo. Navyše rozopnutá bunda naberá vzduch, prípadne sa trepoce vo vetre.

Takto sa o všetko stará samotný materiál, môžete sa pekne zapnúť, zaľahnúť a väčší prístup vzduchu sa o všetko postará. Tým, ako je pekne na tele, máte aj skvelý pocit z rýchlosti, na čo netreba ani veterný tunel.


To isté platí, ak vezmeme jazdu v nejakom stúpaní. Jasné, že cestou nahor sa spotíte takmer rovnako ako v klasickej membráne. Najmä ak si dáte poriadne do tela a nefúka žiadny extra vietor. Potom ale naberiete rýchlosť do zjazdu. Ak je vyslovene zima, zo začiatku môžete mať pocit chladu. Ale po chvíli cítite, že vám je príjemnejšie - to je moment, keď začínate schnúť. Výjazdov v bunde som absolvoval veľa, ale pamätám si na jeden konkrétny.


Bola krásna jeseň, inverzné počasie a šiel som z chalupy na Šachtičky. Áno, tie Šachtičky, ktoré sme vám nedávno predstavili v najkrajších stúpaniach a kde si môžete rovnako pozrieť bundu priamo „v akcii“. V tom strmom kopci sa jednoducho vždy spotíte a intenzita ide vyššie, no potom som pokračoval späť smerom na Donovaly. Len som zapol bundu a šiel ďalej po zvážnici, potom nasledoval dlhý zjazd do studenej doliny. Mal som v zálohe teplejšiu bundu, ale nebolo treba, stále som držal nejakú intenzitu a potom som sa pustil dole.

Pamätám si, že na chatu som prišiel takmer úplne suchý, lebo som sa ešte motal vonku a vôbec mi nebola zima. To je ideálny príklad, keď väčšia priedušnosť znamená vo výsledku väčší komfort. Dôvod? Stačí, keď si porovnáte, ako schne prádlo zavesené niekde na vetre a také, na ktoré nepôsobí žiadne prúdenie.

Samozrejme, všetko má svoje hranice. Ak bude skutočne už veľká kosa, bude fúkať nejaký ľadový vietor, prípadne pôjdete nižšou intenzitou, treba mať so sebou zálohu. Ja som podľa počasia nosil vo vrecku buď vestu Fly, alebo potom bundu s Polartecom – či už overenú Puffy, alebo novinku Fly Direct, ktorá je ešte o kúsok teplejšia.


Takto nebol problém absolvovať ani výjazd v mínus 4 stupňoch a výhodou oproti klasickej zimnej bunde bola možnosť viac sa prispôsobiť. Veľká výhoda, ak idete ozaj dlhý kopec a nasleduje aj naozaj dlhý zjazd. No ak patríte k jazdcom, ktorí v zime nechcú niečo podobné riešiť, len si dať pár svojich kopcov a „valiť ďalej“, lepšiu službu stále spraví zimná bunda dvojitej konštrukcie Alpha.


Zabudli sme na niečo? Samozrejme, ešte treba spomenúť odolnosť voči vode. Môžeme ju rozdeliť na 2 časti. Ranné hmly, krátke prehánky (mrholenie) či trochu sneženia pre efekt nie sú pre bundu problém. Bunde nechýba DWR úprava, ktorá je po novom už bez obsahu PFAS.

Ale akonáhle sa pustí väčší dážď a pridá sa nejaká rýchlosť, voda postupne presiakne. Materiál vďaka väčšej priepustnosti neumožní vytvorenie akejsi vlastnej mikroklímy pri intenzívnej jazde v daždi, ktorá bola základom pre úspech legendárnej Gabby, či neskôr Perfetta. Tu už treba mať niečo vo vrecku a „zadeklovať“ sa.

Negatíva?

Samotnú menšiu nepremokavosť môžeme už nechať tak, ale čo iné? Bunda napríklad nemá 2–cestný zips, čo niekto môže vnímať ako mínus. Ale vzhľadom na jej využitie ako základnej vrstvy mne osobne toľko nechýba a využívam ho viac na kúskoch, ktoré obliekam už potom na bundu. No treba uznať, že na „malú“ by sa hodil, predsa len spodný lem drží ozaj dobre. Rovnako na bunde nenájdete nejaké vrecko na zips. Niečo malé naboku by sa hodilo na drobnosti, mince či kľúče.

Nie bunda, ale systém

Na Espresso Air by som nepozeral ako na klasickú zimnú bundu. Lepším prirovnaním bude pozerať sa na ňu ako na základ „systému“ obliekania v podstate pre 3 ročné obdobia. Teplotný rozsah môže byť pokojne od mínusovej teploty po nejakých 15 °C. Vďaka flísovému vnútru bude príjemná aj priamo na telo, takže môžete použiť pokojne aj spodnú vrstvu s krátkym rukávom či tielko.

Naopak, v chlade poslúží vďaka priedušnosti pokojne ako spodná vrstva, ktorá vie teplo aj udržať (teda nechladí ako klasické Perfetto). Tým sa vie pomerne veľa vecí zjednodušiť pri každodennom jazdení a človek nemusí ani toľko rozmýšľať, čo si zbalí, keď niekam cestuje mimo letných mesiacov. Na druhej strane môže byť tento systém pre niekoho mínus, ak požaduje len jednu jedinú vec na všetky svoje zimné výjazdy.

Čo sa týka zamerania, myslím, že svojím vyhotovením a dizajnom sa nestratí v žiadnej športovej disciplíne, kam môžem zahrnúť cestnú cyklistiku, gravel a samozrejme aj XC.


Možno som sa rozpísal trochu viac, ale nový materiál si podľa mňa zaslúžil viac priestoru a to najmä z dôvodu, že skutočne prináša niečo nové, čo cyklisti ocenia. Navyše pri nižšej cene oproti predchodcovi. Otázkou je, ako budú reagovať spotrebitelia, ktorí sú roky naučení na visačku od GORE, kam som dlho patril aj ja.

Bundu Espresso Air nájdete v MTBIKER shope v štyroch farbách a s cenovkou 199,95 €.