Maxxis Aggressor 29x2.50" WT DD külső gumi, TR, kevlárperemes
Maxxis Aggressor 29x2,50" WT DD gumi
A Maxxis Aggressor abroncs a kemény pályákon közlekedők számára. Nem radikálisan magas mintát hoz, hanem éppen ellenkezőleg , egy egészen kifinomult mintát, nagyszámú megfogó éllel a tapadás növelése érdekében. Közepe csak mérsékelten magas, az oldalsó kiemelkedések pedig szándékosan erősebbek, így a gumi jól vág és egyértelműen irányítja az irányt. A Maxxis Aggressor új szabványt képvisel az enduro abroncsok között. Kiváló minta , amely bármilyen terepen elbír, a legjobb univerzális.A termék tulajdonságai
Wide Trail (WT) – a gumiabroncs alakja 30 mm vagy annál nagyobb belső szélességű felnikre van optimalizálva
|
Double Down (DD) – a butil-erősítés könnyebb változata enduro és DH abroncsokhoz
|
TR - A tömlő nélküli abroncs tömlő nélküli működésre alkalmas
|
Dual Compound – alacsony gördülési ellenállású keverék a közepén, kiegészítve egy lágyabb keverékkel az oldalán a jobb tapadás érdekében
|
A termék részletei
Belső nélküli gumi | Igen |
Külső gumi szélessége | 2.50" |
Kerékátmérő | 29" |
Anyag | kevlár |
Szín | fekete |
ETRTO | 63-622 |
Technológia | Double Down, Tubeless Ready, Wide Trail |
Szerkezet | 2 x 120 TPI |
Súly | 1,325 g |
Termék azonosító | 291205 |
PSI - udáva, na aký tlak výrobca odporúča nafúkať plášť. 1 atmosféra = 14,7 PSI
TPI (EPI)- hustota vlákien kostry plášťa. Čím vyššia hodnota TPI, tým flexibilnejší a pružnejší bude plášť.
Kevlarový plášť- pätka tvorená z kevlarových vlákien. Plášť sa dá skladať, je teda praktickejší pri presunoch či skladovaní. Vyznačuje sa nižšou váhou oproti drôteným plášťom a vyššej odolnosti pred prerazením.
Drôtený plášť- pätka tvorená z drôtu. Plášť je neohybný, je ťažší oproti kevlarovému.
Tabuľka veľkostí | ETRTO | Rozmer v palcoch |
---|---|---|
29" | 50-622 | 29 x 2.00 |
28 x 2.00 | ||
54-622 | 29 x 2.10 | |
28 x 2.10 | ||
55-622 | 29 x 2.15 | |
28 x 2.15 | ||
57-622 | 29 x 2.25 | |
60-622 | 29 x 2.35 | |
28 x 2.35 | ||
75-622 | 29 x 3.00 |
Tabuľka veľkostí | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Šírka plášťa v mm | Ráfik kolesa v mm | ||||||||
13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | |
18 | X | ||||||||
20 | X | ||||||||
23 | X | X | |||||||
25 | X | X | X | ||||||
28 | X | X | X | ||||||
32 | X | X | X | ||||||
35 | X | X | X | ||||||
37 | X | X | X | X | |||||
40 | X | X | X | X | |||||
42 | X | X | X | X | X | ||||
44 | X | X | X | X | X | ||||
47 | X | X | X | X | X | X | |||
50 | X | X | X | X | X | X | |||
52 | X | X | X | X | X | X | X | ||
54 | X | X | X | X | X | X | |||
57 | X | X | X | X | X | X | |||
60 | X | X | X | X | X | X | |||
62 | X | X | X | X | X | X |
comment Értékelés